Volvo Bus UK & Ireland ha abierto los libros de pedidos de un nuevo autocar de lujo que se construirá exclusivamente para los mercados del Reino Unido e Irlanda, tras la firma de un nuevo acuerdo de carrozado con el fabricante español UNVI.
El nuevo modelo ha sido anunciado el pasado lunes conjuntamente por Domenico Bondi, Director General de Volvo Bus UK & Ireland, y Eloy Pérez, Consejero Delegado de UNVI. Ambos han intervenido en la Conferencia y Asamblea General Anual de Miembros de la Asociación de Operadores de Autocares del Reino Unido (UKCOA), celebrada en la sede central de Volvo Group UK en Warwick.
Se prevé que las entregas del nuevo Volvo B13R UNVI XL comiencen a partir del verano de 2026. El nuevo modelo se ofrecerá inicialmente como un autocar 4×2 de 12,8 m de longitud y un solo piso, con una gama de 53 asientos para pasajeros o 49 asientos para pasajeros y un espacio para silla de ruedas.
Bondi afirma: «Este es uno de los anuncios de nuevos productos más importantes desde que me incorporé a Volvo Bus UK & Ireland hace tres años. Volvo y UNVI han invertido mucho trabajo en el desarrollo de este nuevo autocar: es un momento muy emocionante».
Comentando las especificaciones del nuevo modelo, añade: «Un autocar excepcional requiere una calidad de fabricación de primera clase, una geometría de chasis excelente, una suspensión de marcha suave y una transmisión que ofrezca un rendimiento y una eficiencia líderes en el sector. Eso es precisamente lo que aporta con el chasis B13R, y cuando se combina con esta nueva carrocería UNVI, estamos seguros de que tenemos un producto fantástico que marcará la pauta en los viajes en autocar».
Explica Pérez: «La magnitud de esta oportunidad con Volvo Buses es enorme. Desde las primeras conversaciones exploratorias con Domenico y su equipo el año pasado, supimos que queríamos formar parte de este proyecto.
«Llega en un momento increíblemente emocionante para UNVI. Aunque este año celebramos 30 años en el carrozado de autobuses y autocares, nuestros ojos siempre están puestos en el futuro. Hemos desarrollado una reputación ganada a pulso por la calidad, el estilo y el confort de nuestros productos, que combinamos con el chasis Volvo B13R, y tenemos una fórmula realmente ganadora».
Experiencia del pasajero a bordo
Para un máximo confort y seguridad, los pasajeros del nuevo Volvo B13R UNVI XL se beneficiarán de los asientos Brusa Create 120 ‘top flair’ de serie. Los asientos reclinables cuentan con cinturones de seguridad de tres puntos, reposabrazos para los asientos del pasillo, reposapiés de dos posiciones, red para revistas, mesa con bandeja trasera, solapas de asiento y tapicería mejorada en tejido de automoción e imitación de cuero en contraste.
Los pasajeros podrán mantener sus dispositivos personales cargados mientras viajan con tomas de carga USB-A y USB-C individuales en los respaldos de los asientos. La cabina contará con cortinas de tela, un amplio compartimento superior para el equipaje e iluminación LED interior y en la pasarela.
Un potente sistema de climatización ThermoKing garantiza una temperatura óptima, con salidas de aire individuales, lámparas de lectura personales y altavoces conectados al sistema audiovisual Bosch de a bordo, que cuenta con dos pantallas AEC TFT de 22″ para entretenimiento de los clientes. Junto al asiento de la tripulación hay un micrófono para el guía, y un micrófono para el conductor integrado en el asiento del conductor. También se incluye de serie un precalentador de gasóleo.
Para mayor comodidad de los pasajeros, también habrá un aseo central Shades Technics de agua dulce, además de una capacidad estimada de 9,5 m3 en el maletero principal.
Rendimiento de la transmisión
El nuevo Volvo B13R UNVI XL está propulsado por un motor diésel Euro-6 de 13 litros de última generación y una transmisión Volvo I-Shift de 12 velocidades, que proporciona una marcha superior con sobremarcha, cambios de marcha rápidos, baja fricción interna y un software optimizado para ayudar a los operadores de autocares a ahorrar combustible.
El motor puede desarrollar hasta 500 CV y 2.500 Nm de par, al tiempo que garantiza una potencia impresionante en todas las condiciones de conducción y bajas revoluciones del motor cuando se circula por autopista, lo que ayuda a los conductores a mantenerse dentro del rango de funcionamiento más económico del motor. Con la opción de funcionar con aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO) o biocombustible, los operadores pueden optar por mejorar aún más su rendimiento medioambiental.
Con el nuevo Volvo B13R también se consigue un ahorro de combustible de hasta el 9% y un postratamiento de los gases de escape que reduce los contaminantes locales por debajo de los requisitos Euro-6, en comparación con la cadena cinemática del chasis B11R anterior.
Este último modelo también incorpora la Plataforma de Seguridad Activa de Volvo, que cumple la normativa GSR2 de la UE. Esto se suma a las características de serie que incluyen la ayuda para mantenerse en el carril, la advertencia de colisión y frenado de emergencia, y el control de crucero adaptativo, que ayuda a ahorrar combustible optimizando la velocidad del autocar, los cambios de marcha y la adaptación por inercia a la topografía, al tiempo que mantiene una distancia de seguridad con los vehículos que circulan por delante. Esto significa que los conductores pueden utilizar el control de crucero en más situaciones de conducción que nunca, para ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO2 del vehículo.
La Plataforma de Seguridad Activa de Volvo también incluye sistemas de seguridad como el Soporte de Alerta al Conductor, el Asistente de Velocidad Inteligente, el Soporte para Evitar Colisiones Laterales, el Asistente de Corto Alcance Frontal, el Soporte de Cambio de Carril y el Sistema de Monitorización de la Presión de los Neumáticos.
Al volante, los conductores pueden acceder a un cuadro de instrumentos integrado, dinámico y a todo color que les permite seleccionar entre diferentes vistas, proporcionando una visión superior de la información importante del vehículo, al tiempo que mejora la atención y el control del conductor.
Garantía
Volvo ofrece el nuevo Volvo B13R UNVI XL con una garantía de tres años / 300.000 km (lo que ocurra primero) que cubre la carrocería y el chasis, además de una garantía estructural de 12 años.
Fabricación
Volvo Buses ensamblará el chasis B13R en su fábrica de Boras, Suecia, una de las instalaciones de fabricación más modernas de la empresa y acreditada por depender exclusivamente de energías renovables para su funcionamiento. El chasis se carrozará en la eficiente planta de producción de 28.000 m2 de UNVI en Ourense, España, antes de su entrega en el Reino Unido para la inspección previa a la entrega.
UNVI forma parte del grupo Pérez Rumbao, que emplea a 1.800 personas y facturó más de 700 millones de euros en 2024. El grupo opera a través de concesionarios de turismos y vehículos comerciales, venta al por menor de combustible y carrocería de autobuses y autocares. UNVI cuenta con dos plantas de producción en España y Portugal.
El XL representa una importante incorporación a la presencia actual de UNVI desde 2002 en el Reino Unido e Irlanda a través de minibuses y midibuses con motor delantero y microbuses sobre furones, que son vendidos por Coachtraders (Reino Unido) y Paramount Conversions (Irlanda).
Asistencia posventa
Todos los autobuses y autocares Volvo puestos en servicio se benefician del acceso a una red de 80 concesionarios Volvo Truck & Bus en el Reino Unido e Irlanda, además de una amplia cobertura de concesionarios en toda Europa, para la máxima tranquilidad del cliente.
Las piezas de carrocería UNVI se mantendrán en stock y estarán disponibles para su entrega al día siguiente a través del Volvo Coach Parts Sales Centre de Loughborough.
